О купце Парамонове Е.Т.

Главным инициатором и инвестором при строительстве основных промышленных объектов станицы Хорошевской в 19 веке стал купец Парамонов Е. Т. Елпидифор Трофимович Парамонов (Дата рождения неизвестна — дата смерти 12 декабря 1909, Ростов-на-Дону) был уроженцем Донской земли. Талантливый организатор, купец с золотой медалью «За Усердие», в знаменитом роду Парамоновых он внес наибольший вклад в развитие сельского хозяйства, переработки и судоходства на Дону.

Начинал купец Парамонов с торговли зерном в Москву. Им были приобретены пароходы для транспортировки зерна и муки, налажена инфраструктура. Понадобился уголь для пароходов – Парамонов покупает угольные шахты и руководит добычей угля. Зерно и мука с Донских полей поставляется уже в несколько стран мира. Мельницу в станице Хорошевской Парамонов оснащает передовым для того времени оборудованием. Вклад купцов Парамоновых в социальное развитие края огромен – это и дороги, и образование, и медицина.

От мельницы купца Парамонова в станице Цимлянской (ныне Хорошевской) остался только полуразрушенный фасад. Но и по нему можно сделать вывод, насколько большое было здание, насколько качественно оно было построено. Даже сейчас мельница кажется масштабным производственным сооружением на фоне одноэтажной станицы.

Оборудование на производстве монтировал Максим Ильич Макаров, отец известного ракетостроителя Александра Максимовича Макарова, дважды Героя социалистического труда, академика, который родился как раз на Чекаловой Горе. Оборудование было импортным, а потому мука и масло отличались высоким качеством. Одноэтажное здание, построенное при мельнице, было конюшней, для удобства перевозки грузов на лошадях. Когда надобность в лошадях отпала, соорудили маслоцех и небольшой склад.

Производство Парамонова обеспечивало рабочими местами округу и приносило не малый доход. Первоначально мельница была паровой. С 1900 г. она реконструировалась частным владельцем Ворониным. До 1960 г. оборудование было иностранным, после все заменили на отечественное, изготовленное Воронежским мельзаводом.

Совсем недавно в хуторе Рябичи был обнаружен дизельный двигатель с мельницы купца Парамонова. На данный момент он храниться в музее Волгодонского района, где я ранее видел его, посещая музей. Сохранить от разграбления и отреставрировать этот объект удалось благодаря в то время главе Волгодонского района Виктору Мельникову, инженеру-механику по образованию. За двигатель ему отдельное большое спасибо! Механизм был дизельным, собран в 1910 году по проекту самого Рудольфа Дизеля (!) в Компании M. А. N.

По данным, собранным краеведами, у купца Парамонова были (ближайшие) пункты по приему зерна в станице Романовской, станице Цимлянской (Хорошевской), хуторе Рябичи. Били и планы по постройке ветки железной дороги до Зимовников для вывоза зерна. Конечно, после 1917 года и система поставок зерна, и инфраструктура, и мельница были разрушены. После строительства Цимлянского От мельницы купца Парамонова в станице Цимлянской (ныне Хорошевской) остался только полуразрушенный фасад. После 1917 года и система поставок зерна, и инфраструктура, и многие мельницы были разрушены. После строительства Цимлянского водохранилища карта очень изменилась. Найти следы истории стало сложнее.

Одним из источников сведений о мельнице являются сведения из государственного архива Ростовской области, в отчётах о служебной поездке генерал-лейтенанта Н. А. Маслоковеца за 1877 год. В разделе «Торговля» Маслоковец описывает имущество Парамоновых и их производственные мощности – мельницы, склады, и т. д.

Участь мельницы в наши годы незавидна. В 90-е годы прошлого века она была выкуплена частным инвестором. Применение мельнице не нашлось и она была разобрана на кирпичи. Чудом не тронут остался фасад, по которому мы сейчас можем судить о размахе строения, о мастерстве строителей, о передовой для того времени электропроводке.